1.在處理安裝過程中，ALC隔墻板廠對板材易于損壞。解決方案：大限度地減少處理，輕松和抬起表帶的數量。 2，修復位置易于脫落。解決方案：控制混凝土結構尺寸;以下材料準確到核心的實際尺寸，以減少填充空隙;使用特定的固定材料并根據溫度和其他條件摻入108膠或其他添加劑。 3.發動機刷牙后，接縫中的正弦輕微垂直裂縫。解決方案：接縫的大部分裂縫是垂直裂縫。主要原因是填充墻是剛性結構，不能與混凝土結構同義;鋼筋混凝土結構與鋼筋混凝土結構膨脹溫度線系數之間的差異發生在溫度變化，變形變形。鋼筋混凝土結構的溫差變形是不現實的。解決問題的關鍵是使填充墻體形成一個整體并具有應變能力。根據作者的實際經驗，建議用5-6厘米或如此寬，深度2cm垂直，然后阻擋發泡劑，然后加入兩套批量膩子刷好涂層，實用的結果是好的。還建議設計設計以使凹槽垂直，變形，并且磨碎的磚接縫保持，并且減少了裂縫的可能性。 4，膏藥層易于空鼓。溶液：強度的板不小于32.5硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;水泥砂漿配位比為1：3;淡水，中砂，泥漿殼不得3％，并且應該在使用前篩分。抹灰期是：表面清潔→噴霧EC處理劑→采用底灰，→噴涂裂解1→中層底部粗灰。膏藥應該在分層中，并且底層的石膏層約為10mm（受埋鋼絲的影響）。下一層是8-10mm，只能單獨執行。當構造結構時，另一側由支撐件支撐，并且不允許光壁出現。膏藥的另一邊應在48小時后保持，然后在抹灰后及時。 5，防碰撞性能低。解決方案：在車輛門口的兩側和其他車輛的兩側設置柱。如圖6所示，為了便于門和窗戶安裝，門和窗口開口尺寸通常被保留在門和窗框的每一側，使得門窗框架留在柵極和ALC板材之間。該間隙通常由填充巖棉的后橡膠表面處理，這在后期使用期間受密封劑本身的質量影響，導致外觀的有效性以及維護的難度。對于此問題，建議將大約100毫米的寬度從裝修單元增加到門和窗框，這也可以減少防火墻的修復，大大減少維護。